A 1971 Dodge Challenger in original TX9 Formal Black anchors this Mopar stockpile tour, joined by a 550-hp 1965 Coronet and a driver-ready 1967 Dart.

Tôi nói thẳng ngay từ đầu: tôi mê mẩn những màu Mopar rực rỡ. Plum Crazy, Go Mango, SubLime—bạn kể tên đi. Nhưng thỉnh thoảng, một chiếc xe cơ bắp màu đen lại xuất hiện và nhắc tôi rằng chẳng gì sánh bằng sắc màu nguyên bản. Màu đen không che giấu gì vào ban đêm và hấp thụ mọi thứ dưới ánh ban ngày. Trên một chiếc Dodge Challenger 1971, hiệu ứng ấy thuần túy là sự uy hiếp. Đó chính là lý do một video gần đây từ Backyard Barn Finds đã thu hút sự chú ý của tôi. Họ đã đến Port Jervis, New York, để gặp một bộ đôi cha con sở hữu cả một kho Mopar, trong đó có một chiếc Challenger cũ kỹ vẫn mang mã sơn TX9 Formal Black.

Chuyến đi không bắt đầu trong một gara. Nó bắt đầu ở Hawk’s Nest, một điểm ngắm cảnh quanh co đã từng xuất hiện trong quảng cáo xe hơi và phim ảnh. Tôi thích việc Parker và ê-kíp dành một chút thời gian để cho thấy cả hành trình lái xe. Nó tạo nên bầu không khí. Những chiếc xe cũ mang cảm giác khác hẳn trên những con đường như thế. Bạn nghe tiếng động cơ vang lên bên dải hộ lan, và đột nhiên toàn bộ ý nghĩa của việc sở hữu một chiếc xe cổ trở nên rõ ràng.

Điều đó đưa tôi đến chiếc xe đầu tiên họ giới thiệu: một chiếc Dodge Dart 1967. Đây không phải kiểu xe chỉ để chở trên rơ-moóc. Họ thực sự lái nó đến buổi gặp. Xe đã được phục chế, chạy tốt, và có một khối 318 mới tinh dưới nắp capo. Nó có phải một chiếc xe cơ bắp phun lửa không? Không. Nhưng đây là kiểu xe bạn có thể nhảy lên và lái đi bất cứ đâu. Chủ xe dường như không quá sốt sắng muốn bán, nhưng anh ta đưa ra mức giá khoảng 20.000 đô. Theo tôi, đó là một mức khởi điểm hợp lý cho một chiếc xe chạy tốt, chắc chắn.

Rồi không khí thay đổi. Với tôi, ngôi sao thực sự là một chiếc Dodge Coronet 1965. Bề ngoài, nó không hề gào lên vẻ ngoài luật lệ. Nhưng dưới nắp capo là động cơ 440 đi kèm hộp số sàn 4 cấp, đầu quy lát nhôm và hệ thống xả TTI hoàn chỉnh. Người bán nói xe đang tạo ra khoảng 550 mã lực. Gần gấp ba lần công suất của chiếc Dart. Chiếc Coronet này đã được làm lại từ đầu đến cuối, và tôi chỉ có thể tưởng tượng cảm giác của nó khi họng ga thứ cấp mở ra. Không có giá chào bán được nhắc đến, nhưng tôi đoán chiếc này sẽ cần một ví tiền lớn hơn nhiều.

Và rồi chúng ta đến chiếc xe tôi tìm đến. Chiếc Challenger 1971 không hoàn hảo—xa mới tới mức đó. Nó đã nằm nhiều năm trong một lối xe lầy lội, và nếu nhìn kỹ thì vẫn thấy rỉ sét. Nhưng xe còn đầy đủ. Nội thất vẫn còn, và xe vẫn nổ máy, chạy được. Động cơ 318 và hộp số tự động không hào nhoáng, nhưng chiếc xe vẫn nghe rất dữ dằn. Có lẽ đó chỉ là do lớp sơn đen lên tiếng. Giá chào bán là 18.000 đô. Vào năm 2026, đó vẫn là một khoản tiền không nhỏ, nhưng với một chiếc Challenger ’71 còn chạy được, lái được, mang mã màu TX9 đen nguyên bản, nó giống như một dự án có tiềm năng thực sự. Tôi thà thấy ai đó phục hồi nó còn hơn để nó mục nát thêm.

Như thể chuyến tham quan gara như vậy vẫn chưa đủ, người bán còn có một chiếc Plymouth Duster 1973. Đây cũng là xe 318, nhưng có hộp số mới. Thân xe ở tình trạng tốt hơn chiếc Challenger, dù vẫn còn chút rỉ sét. Giá chào nằm trong khoảng 14.000 đến 16.000 đô. Với một người mua lần đầu muốn một chiếc Mopar nhẹ, đây có thể là lựa chọn hợp lý nhất trên bàn.

Dưới đây là tóm tắt nhanh về các xe và con số ước tính của chúng:

 Xe


 Hệ truyền động


 Tình trạng


 Giá ước tính


 Dodge Dart 1967


 318, mới


 Xe chạy đã phục chế


 ~20.000 đô


 Dodge Coronet 1965


 440, 4 cấp, ~550 mã lực


 Đã phục chế, đã độ


 Không niêm yết


 Dodge Challenger 1971


 318, tự động


 Còn đầy đủ, chạy được, có rỉ sét


 18.000 đô


 Plymouth Duster 1973


 318, hộp số mới


 Thân xe tốt hơn, có rỉ sét


 14.000–16.000 đô

Cuối cùng thì tôi cũng chỉ là một người mê xe bình thường ngồi xem ở nhà. Tôi không có cả một nhà kho đầy Hemi hay một ngân sách dư dả để tiêu xài. Nhưng đó chính là điều tuyệt vời của thú chơi này. Một chiếc xe không cần phải hoàn hảo mới đáng để cứu. Chiếc Challenger màu đen có thể có động cơ nhỏ đã mệt và chút rỉ sét, nhưng nó vẫn mang dáng vẻ đã làm nên huyền thoại cho những chiếc xe này. Nếu tôi có chỗ và tiền dư, chắc chắn tôi sẽ gọi đến Port Jervis.

Cảm giác phấn khích mà tôi có được khi bắt gặp một chiếc Mopar giá hợp lý trong một lối xe phủ bụi cũng chính là thứ thúc đẩy những người chơi ở mọi kiểu cách tiếp tục săn tìm. Dù bạn đang săn một chiếc Hemi đúng số khung số máy hay một tựa game arcade gần như bị lãng quên, cảm giác tìm thấy giá trị thật sự chưa bao giờ cũ. Đó là kiểu cảm giác biến những buổi chiều bình thường thành những câu chuyện bạn kể suốt nhiều năm. Cái ngứa ngáy muốn đào ra một món hời không chỉ giới hạn ở kim loại và bộ chế hòa khí—nó còn áp dụng cho bất kỳ thị trường nào nơi sự kiên nhẫn và con mắt tinh tường đều mang lại kết quả.

Các diễn đàn xe cổ có những chủ đề “rao bán” bất tận, và thế giới số cũng có những phiên bản tương tự. Với bất kỳ ai thích săn món hời trong mảng game, việc để mắt đến
[DealNest game deals](
cũng gãi đúng cái ngứa ấy. Cũng như tôi sẽ dành cả buổi tối lướt qua các tin rao để tìm một dự án xe đầy hứa hẹn, người khác có thể dành đúng khoảng thời gian đó để sàng lọc các đợt giảm giá cho một viên ngọc bị bỏ quên. Dù thế nào đi nữa, hành trình săn tìm là một nửa niềm vui—và chốt được món hời là nửa còn lại.

https://dealnesthq.com